На российском автомобильном рынке сложилась беспрецедентная ситуация. На нём сошлись сразу несколько глобальных факторов, начиная от резкого укрепления рубля и заканчивая небывалым дефицитом новых автомобилей внутри страны. В связи с этим в последнее время стала очень популярна тема импорта автомобилей.
«Если привезти машину из Китая, можно было бы сэкономить…»
Да что далеко ходить: в комментариях наших читателей и подписчиков к новостям периодически звучит: «Если привезти машину самому, можно было бы сэкономить миллион, два, три…» Плюс к этому в СМИ то и дело всплывают заголовки из серии: «В России предлагают отменить пошлины на ввоз автомашин».
Свежее предложение по этому поводу озвучили депутаты от ЛДПР. Оно заключается в том, чтобы отменить таможенные пошлины на ввоз автомобилей в Россию до 1 января 2024 года. По мнению народных избранников, это должно помочь восполнить дефицит машин на российском рынке. А также привести к снижению цен.
Другое предложение — не отменить, а снизить ввозные пошлины или ввести льготную ставку в размере 5 процентов, которой смогут пользоваться физические лица, ввозящие автомобили для личных целей. Для этой инициативы даже предлагается составить список автомобилей, которые можно будет ввозить в Россию по такой льготе.
***
Учитывая всё вышесказанное, мы решили немного пофантазировать на эту тему. Давайте посмотрим, сколько бы могли стоить китайские автомобили в России, если бы вдруг, правительство реально создало благоприятные условия для их ввоза. Хотя бы для физических лиц.
На данный момент пошлина для «физиков» при ввозе автомобиля в возрасте до 3 лет, как правило, составляет 48% от стоимости. Другими словами, увеличивает стоимость автомобиля в полтора раза.
Как мы рассчитывали возможную цену автомобилей в России
Понятно, что рассчитать детально точную стоимость довольно сложно. Кроме пошлины и сборов, есть ряд сопутствующих расходов, которые учесть нереально. Да мы и не будем, ограничимся только обязательными платежами.
Представим, что ввозную пошлину всё-таки опустили до льготных 5%. Кроме того, физическому лицу придётся оплатить ещё утилизационный и таможенный сборы. Сумма утильсбора фиксированная, для новых машин (моложе трех лет) она составляет — 3 400 рублей. А вот таможенный сбор зависит от стоимости автомобиля. Его проще всего рассчитать при помощи любого онлайн-калькулятора таможенных платежей. Также придётся потратить деньги на установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Сейчас с ней проблемы, но обычно эта процедура обходилась в сумму около 30 000 рублей.
***
Теперь, когда с цифрами всё понятно, можно включить фантазию и представить себе эту идеальную схему импорта автомобиля. Для наглядности расчёты представлены в таблице. Она поделена на три колонки с ценами.
В первой колонке — цена максимальной комплектации автомобиля в Китае (без скидок). Почему максимальная комплектация? Просто в Китае для каждой модели предлагается большой выбор вариантов оснащения — от самого пустого до самого продвинутого. Проще всего сравнить самые «навороченные» варианты, где есть всё, что может быть. Тем более, в Китае «максималки» чаще всего имеют лучший функционал по сравнению с российскими аналогами.
Во второй колонке — стоимость автомобиля после уплаты обязательных платежей.
В третьей — цена аналогичной максимальной комплектации в России у официального дилера. Со всеми возможными скидками.
Сколько стоят автомобили Chery в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ
| Название модели | Цена в Китае (руб) | Цена после таможни* (руб) | Цена в России (руб) |
| Chery Tiggo 4 (1,5L 116 л.с.* CVT) | 725 000 | 797 750 | 1 799 900 |
| Chery Tiggo 7 Pro (1,5 Turbo 156 л.с. CVT) | 780 000 | 855 500 | 2 439 900 |
| Chery Tiggo 8 (1,5 Turbo 156 л.с. DCT6) | 1 310 000 | 1 417 430 | 2 479 900 |
| Chery Tiggo 8 Pro (1,6 Turbo 197 л.с. DCT7) | 1 290 000 | 1 396 430 | 3 169 900 |
| Chery Tiggo 8 Pro Max (2,0T 4WD 254 л.с. DCT7) | 1 370 000 | 1 480 430 | 3 720 900 |
* Мощность в лошадиных силах мы берём оригинальную, ту с которой автомобиль представлен на родном рынке. Цену после таможни считаем с учётом 5-процентной пошлины.
Кроссовер Tiggo 4, который в Китае называется Tiggo 5x, для расчёта подошёл только в версии с 1,5-литровым атмосферным двигателем и вариатором. 2-литровых вариантов там просто нет, а 1,5-литровый турбомотор сочетается c вариативной коробкой, а не 6-ступенчатым «роботом» как у нас. В итоге рассматриваем отечественную комплектацию Tiggo 4 Travel и китайскую Tiggo 5x 2022 года в исполнении Superhero Edition Deluxe.
На фото Bitauto: кроссовер Chery Tiggo 5x (Tiggo 4 Pro) 2022 в комплектации Superhero Edition Deluxe
По Tiggo 7 Pro, в расчет взята китайская максимальная версия кроссовера Tiggo 7 2022 Super Edition и российская Tiggo 7 Pro Prestige.
На фото Autohome: кроссовер Chery Tiggo 7 2022 в комплектации Super Edition
А вот с Tiggo 8 получилась самая странная история. В расчет была взята свежая максимальная версия Dynamic Edition в 7-местном исполнении. С чем связана такая высокая цена на данную комплектацию, не совсем понятно. За эту стоимость в Поднебесной можно легко приобрести Tiggo 8 в версии с 2-литровым турбомотором Kunpeng 390TGDI Craftsman Style. Да, на Dynamic Edition действует дополнительная скидка, в размере 290 тысяч рублей. Но мы изначально решили не учитывать никакие скидки на местном рынке. В России Tiggo 8 представлен в единственной комплектации — Prestige.
На фото Autohome: кроссовер Chery Tiggo 8 2022 в комплектации Dynamic Edition
Для расчёта стоимости Tiggo 8 Pro взята максимальная версия Tiggo 8 Plus 2022 First Edition. Ей противопоставлена топовая российская комплектация — Tiggo 8 Pro Ultimate. Но тут тоже не всё гладко. Дело в том, что на данный момент все модели Tiggo 8 Plus 2022 года предлагаются исключительно в 5-местном исполнении.
На фото Bitauto: кроссовер Chery Tiggo 8 Plus 2022 в комплектации First Edition
То же самое касается и расчёта стоимости Tiggo 8 Pro Max. Местная версия с полным приводом в максимальном исполнении называется — Tiggo 8 Plus 2022 Kunpeng Haoyao Edition. И она также оснащена салоном на 5 посадочных мест. Российская максимальная комплектация соответственно называется Tiggo 8 Pro Max Ultimate.
На фото Bitauto: кроссовер Chery Tiggo 8 Plus 2022 в комплектации Kunpeng Haoyao Edition
Сколько стоят автомобили Geely в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ
| Название модели | Цена в Китае (руб) | Цена после таможни* (руб) | Цена в России (руб) |
| Geely Coolray (1,5 Turbo 177 л.с. DCT7) | 970 000 | 1 055 000 | 2 329 990 |
| Geely Tugella (2,0 Turbo 4WD 238 л.с. 8AT) | 1 510 000 | 1 627 430 | 3 649 990 |
С модельным рядом Geely возникли определенные сложности. Речь идёт о линейке кроссоверов Atlas и Atlas Pro. Первый вариант попросту отсутствует на родном рынке. А Atlas Pro не попал в таблицу из-за абсолютного несоответствия российским реалиям. На родине кроссовер предлагают исключительно с приводом на два колеса и турбомотором на 1,8 литра.
На фото Bitauto: кроссовер Geely Binyue 2021 в комплектации Battle
Зато с Geely Coolray, который в Китае называется Binyue, никаких проблем. В расчет была взята максимальная версия 2021 Battle, а с нашей стороны представлен топовый вариант Nero.
Geely Tugella также не вызвала вопросов. На родине эта модель носит сложное имя Xingyue, а максимальная полноприводная версия звучит как Geely Xingyue Star Rider. В России «максималка» именуется Flagship. Кстати, на данный момент это единственный автомобиль, у которого силовые характеристики полностью совпадают в Китае и у нас.
На фото Bitauto: кроссовер Geely Xingyue (Tugella) в комплектации Star Rider
Сколько стоят автомобили Haval в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ
| Название модели | Цена в Китае (руб) | Цена после таможни* (руб) | Цена в России (руб) |
| Haval Jolion (1,5 Turbo 150 л.с. DCT7) | 910 000 | 992 000 | 2 549 000 |
| Haval F7 (2,0 Turbo 4WD 224 л.с. DCT7) | 1 220 000 | 1 322 930 | 3 429 000 |
| Haval F7X (2,0 Turbo 4WD 224 л.с. DCT7) | 1 250 000 | 1 354 430 | 3 499 000 |
| Haval Dargo (2,0 Turbo 4WD 211 л.с. DCT7) | 1 350 000 | 1 459 430 | 3 749 000 |
| Haval H9 (2,0 Turbo 4WD 224 л.с. 8AT) | 2 250 000 | 2 404 430 | 4 799 000 |
Haval оказался тем представителем китайского автопрома, который вызвал меньше всего вопросов при выполнении расчётов. Возможно, это как-то связано с тем, что компания имеет локализованное производство в Тульской области? Также можно отметить, что в российском модельном ряду все автомобили Haval представлены с полноприводными конфигурациями. Такого нет даже на родном для компании рынке в Китае. Например, Jolion, который в Поднебесной носит романтичное название First Love, там можно приобрести исключительно с приводом на два колеса.
И кстати, это было практически единственным серьезным расхождением при формировании таблицы. Для расчёта была взята самая дорогая в России комплектация Jolion в переднеприводном исполнении — Premium. На своей родине максимальная версия кроссовера, которую можно приобрести в данный момент, называется — Haval First Love 2021 Senior Edition.
На фото Bitauto: кроссовер Haval First Love (Jolion) 2021 в комплектации Senior Edition
Для кроссовера F7 из Китая можно привести максимальную полноприводную версию — Haval F7 2021 i-Joy. В России за аналогичную позицию отвечает комплектация Haval F7 Tech Plus.
На фото Bitauto: кроссовер Haval F7 2021 в комплектации i-Joy
Похожая ситуация и с купеобразным F7X. Правда его «максимум» на родине получил довольно длинное название — Haval F7X 2021 Premium Performance Edition. Зато у нас всё стабильно — Haval F7x Tech Plus.
На фото Bitauto: кроссовер Haval F7x 2021 в комплектации Premium Performance Edition
А вот Haval Dargo на местном рынке недавно обновился. Теперь его максимальная версия с 2.0 Turbo и 4WD представлена только в исполнении Big Dog Hunting Edition. При этом самый «навороченный» российский вариант кроссовера демонстрирует завидную стабильность в названии — Dargo Tech Plus.
На фото Bitauto: кроссовер Haval Big Dog в комплектации Hunting Edition
Ну и самая дорогая модель из всех рассмотренных сегодня — Haval H9. Так же, как и Big Dog, этот автомобиль уже успел получить обновление. И теперь в Китае самый богатый 7-местный вариант называется Haval H9 2022 Premium. Тут он демонстрирует первую и единственную солидарность со своим российским аналогом. Наша максимальная комплектация Haval H9 также называется Premium.
На фото Bitauto: внедорожник Haval H9 2022 в комплектации Premium
И почему же тогда китайские автомобили стоят так дорого в РФ?
Данный материал совершенно не претендует на достоверность. Реальность рассмотренной ситуации практически равна нулю. Но если посмотреть на получившийся результат, то видно, что даже с пошлиной в 48% китайские цены выглядит куда интереснее российских.
Скорее всего, это говорит о полной необоснованности отечественного ценообразования. Дефицит, логистика и резкое снижение конкуренции сформировали совершенно абсурдную стоимость, которая не соответствует условиям открытого рынка. В данной ситуации остается ждать и надеяться, что российский рынок постепенно выберется из этого «светопреставления». Тем более что первые подвижки в этом направлении начинают проявляться.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
Тут всё куда проще. Жадность российских автодилеров не имеет предела, и тяга к получению сверх прибыли в условиях кризиса очень сильна.. именно поэтому в наших салонах китайские кроссоверы стоят по 3,5 — 4 млн рублей, т.е. 65 000$ — когда за эти деньги можно купить BMW или Audi в Европе или же в том же Китае.
снижение таможенной ставки это из разряда фантастики, не могу вспомнить когда в последнее время снижали или убирали налоги
Непонятно зачем эти выдуманные 5%? Подсчитали бы реальную пошлину и утилизацию. Вот эти бы цифры были бы интересны. А так получилось, если бы у бабушки был @@@, она была бы дедушкой.
Так же были бы интересны сравнительные таблицы цен России, Беларуси и Казахстана.
Тут виновато не представительство китайских брендов, а вангую, был договорняк о ценах с нашей верхушкой, ради того, чтобы не похоронить наш славный АВТОВАЗ (будь проклят, все проблемы из-за него)….по любому он плакался что не может продавать машины дешевле и грозился увольнением десятка тысяч человек
Ну а ты, иdиот, готов похоронить целый сегмент ради своих хотелок. Уshлепок,блин…
Такие, как ты, занимались прихватизацией в 90-е!!!
Полный бред, сделали бесполезную работу. Если посчитали бы с реальными таможенными сборами, было бы информативно.
мда вы бы хоть посчитали нормально … есть же сервисы в гугл где можно посчитать все платежи и налоги на импорт.
«Haval оказался тем представителем китайского автопрома, который вызвал меньше всего вопросов при выполнении расчётов»… фига се, цена в рф судя по таблице в 2,5-3 раза завышена а у них меньше всего вопросов к хавал…
А может лучше отечественных производителей поддерживать и покупать их авто, чем надеяться на снижение пошлин и покупать китайские авто на их родине и потом сюда вести???
Все хотите, чтобы у нас отечественный автопром развивался, а сами готовы покупать что угодно и даже с наценкой, лишь бы не наш автопром… 😐
Если бы отечественные производители продавали автомобили по реальным ценам, то ни каких вопросов не было бы.